Трасса Москва — Екатеринбург рискует стать долгостроем
Федеральная трасса М-12 Москва — Екатеринбург, которую прокладывают по поручению президента России Владимира Путина, рискует превратиться в долгострой из-за задержек зарплат рабочим
Ее планировали открыть в конце 2024 года, однако в последний момент сроки сдвинули на июнь 2025-го, сославшись на «непогоду». Это произошло на фоне массового исхода строителей участка трассы в Башкортостане, которым перестали платить зарплату в сентябре. К февралю задолженность так и не погасили. Сейчас она составляет 200–300 тысяч на человека, что эквивалентно задержке на 2–3 месяца, сообщил портал UFA1.
По данным Следственного комитета (СК) республики, по состоянию на декабрь из общей суммы задолженности в 370 млн рублей были погашены 227 млн.
Все это время рабочие находятся в режиме ожидания, а некоторые не выдерживают и покидают проект. В середине декабря сообщалось, что из 1000 строителей, трудящихся на отрезке Дюртюли — Ачит, уволились около 600.
Заказчиком работ здесь выступает компания «Автодор», а по субподряду они были переданы «Региональной строительной компании» (РСК).
Новости по теме:Банк для откатов: как «Самолёт» и Варенцов "прокачали" бюджетные миллиарды
В «Автодоре» отчитались о выполнении всех своих финансовых обязательств в соответствии с договором. А в РСК объяснили сложившуюся ситуацию экономическими проблемами в стране, отметив, что деньги, изначально заложенные в бюджет, в ходе строительства «подешевели», и их не хватило не только на оплату труда, но и на закупку материалов и техники. Дела у подрядчика действительно плохи.
По данным «Контур-Фокуса», только в январе 2025-го уже три компании объявили о намерении подать иск о признании РСК банкротом.
Павел Разнокидис