Кризис логистики СПГ: Евросоюз зависим от обслуживания танкеров с Ямала
Танкеры ледового класса, вывозящие российский сжиженный природный газ с завода «Ямал СПГ», продолжают обслуживаться в европейских портах.
Запрет на работу с ними сильно бы осложнил логистику по вывозу СПГ из Арктики, но пока Евросоюз только увеличивает его закупки.
Техническое обслуживание 14 из 15 специализированных танкеров класса Arc7, доставляющих СПГ с Ямала в Европу, проводили две верфи – Damen во французском Бресте и Fayard A/S в Дании, пишет Financial Times со ссылкой на информацию со спутниковых снимков и данные по отслеживанию заходов в порты, предоставленные аналитической компанией Kpler. Без такого ремонта судов «Новатэку» было бы трудно доставлять топливо с проекта «Ямал СПГ» на важнейшие экспортные рынки зимой, когда цены на газ в северном полушарии достигают максимума.
«Если бы заход на эти две верфи был запрещен, это поставило бы под вопрос все логистические операции, – говорит Мальте Хумперт, специалист по арктическим перевозкам из High North News. – Они [СПГ-танкеры] могли бы получить услуги в другом месте, но это означало бы отклонение от маршрута».
Единственное не заходившее на верфи судно – танкер «Кристоф де Марджери», который принадлежит находящемуся под санкциями «Совкомфлоту». Критическую зависимость СПГ-танкеров класса Arc7 от европейских услуг и запчастей подчеркивает тот факт, что «Кристоф де Марджери» уже шесть месяцев не эксплуатируется, говорит Хумперт. Другие же вывозящие российский СПГ танкеры принадлежат иностранным энергетическим и судоходным компаниям, включая греческую Dynagas и канадскую Teekay.
Ирина Балакирева