S8 Capital Саркисяна не может загрузить мощности бывшего завода Bosch в Энгельсе: Зато купил завод шин в Ульяновске
S8 Capital Армена Саркисяна продолжает скупать активы иностранных компаний, ушедших из России. Заводы бывшего Bosch в Энгельсе при этом холдинг пока не смог полностью загрузить. Но закрыл сделку по покупке в Ульяновске производства японских шин Bridgestone.
- Мы видим значительную синергию между шинными активами, в том числе в отношении НИОКР, и планируем развивать кооперацию между промышленными площадками холдинга, - так прокомментировали "шинную" сделку в холдинге.
Для него это уже третья такая сделка - ранее S8 Capital приобрел активы немецкого Continental в Калуге и российского «Кордианта» в Ярославле и Омске. Эксперты отмечают, что в теории кооперация трех заводов позволит выпускать почти 16 млн шин в год. И занять второе место после «Татнефти», купившей финский завод Nokian (17,5 млн шин).
Завод Bridgestone проработал в Ульяновске 25 лет, он рассчитан почти на 2,5 млн шин в год, инвестиции в производство составили около 12,5 млрд рублей. В 2021 году японская компания строила планы по модернизации и обновлению парка оборудования. В марте 2022 года производитель прекратил выпуск товара, сохранив при этом персонал и зарплаты.
Как и в случае с другими подобными сделками, новый собственник не получит торговые марки и бренд Bridgestone. Как и в части других активов S8 Capital, скорее всего появится новый бренд.
Новости по теме:Ранее судимый за взятки экс-министр экономики Казахстана Куандык Бишимбаев получил 24 года за убийство жены и попытку замести следы
Сумма сделки озвучена не была, эксперты считают, что покупка обошлась в 7-10 млрд рублей - во столько же оценивался шинный завод Continental. Вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко отмечает, что сумма скорее всего была заниженной: Bridgestone нес убытки на содержание предприятия, ничего при этом не выпуская, но и не имея возможности вывести актив.
При этом он подчеркнул, что в условиях санкций продукция ульяновского завода будет ориентирована на внутренний рынок плюс Белоруссия, Казахстан, Киргизия. Однако он предрек, что "объем производства не тот".
Тем более, что и внутренний рынок сейчас тоже далек от идеала: эксперты фиксируют сокращение на десятки процентов спроса на новые авто, падение спроса на подержанные автомобили (средний возраст в России - 15 лет). Эти тенденции пока не переломили и китайские авто, в том числе под брендом "Москвича".
Напомним, кроме шинных заводов Армен Саркисян приобрел завод лифтового оборудования Otis и три производства Bosch в Энгельсе (производство свечей зажигания, электроинструментов и котлов отопления). Все это было не так давно переименовано под брендом Meteor, причем с загрузкой заводов тоже есть проблемы.
Эта тема поднималась на встрече главы Саратовской области Романа Бусаргина с управляющим директором индустриальных активов холдинга S8 Capital Торстеном Шубертом.
- Сейчас производства пока не загружены на полную мощность, но их загруженность постоянно и систематически увеличивается, - отмечается в сообщении облправительства.
Впрочем, г-н Шуберт завернил, что в следующем году компания нарастит производство и сбыт продукции, запустит новые проекты и расширит географию экспортных поставок в дружественные страны.
Пока же производитель намерен участвовать в совместной программе социальной газификации, поставлять лифты и отопительное оборудование для соцсферы региона в рамках ГЧП. Роман Бусаргин в ответ заявил о готовности "в рамках наших полномочий оказать необходимую помощь". Впрочем, в регионе бум соцстроек идет на спад да и вряд ли они способны загрузить производственные мощности экс-Bosch.
Хотя с точки зрения инсайдеров, видимо, все не так плохо: напомним, они называют Армена Саркисяна номиналом-держателем активов высокопоставленных российских чиновников. Распоряжается он ими, в том числе через систему государственных лотерей. До покупки промышленных компаний основным активом г-на Саркисян было принято считать лотерейный бренд «Столото».
Юлия Варава